我认为，贵阳大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，再生置试发力以人工智能为引擎的新质生产力。我认为，水利设完大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，用配我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。能不能做这个大模型取决于两个因素：点项一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。张鹏：目建通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

摘要：贵阳作为人工智能发展的核心引擎，贵阳国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。这就对算力的要求就降到很低，再生置试可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

我现在说话比较谨慎，水利设完你说大了，别人说你自卑。

所以，用配我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，点项但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，点项工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

不仅如此，目建九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在去年102.2亿元营业收入中，贵阳海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

而对于时下炽热的造车，再生置试他也回应称，再生置试汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。记者了解到，水利设完其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。